Depuis 8 ans l'association Singletracks milite pour le développement du freeride dans son ensemble, à savoir que nous travaillons  tous ensemble de manière à faire vivre un spot que nous travaillons depuis les débuts, des premières conventions signées avec les propriétaires terriens locaux, aux parcelles communales , nous pouvont nous enorgueillir d'avoir fait les choses dans l'ordre de manière a bénéficier d'une vraie légitimité et d'une confiance aujourd'hui bien réelle des élus locaux
Cette rigueur associative ne passe évidemment pas sans règlement et réglementation….
pour cela chaque adhérents de l'asso a non seulement des droits mais aussi des devoirs de conduite dans son ride.

La première réglementation signée par tout adhèrent est la Charte du rider (voir rubrique téléchargement) dont les grandes ligneS sont les suivantes :

En adhérant à l'association SINGLETRACKS qui ne comprend que des membres actifs !!!,

"J'accède aux divers déplacements organisés et pris en charge par l'association, aux réductions à l'achat de matériel chez notre partenaire Bouticycle à Limoges, à l'accès aux divers matériels appartenant à l'association (Minibus et remorque, pied et pièces d'atelier, …) Et la légitimité d'utilisation du SINGLETRACKS MOUNTAIN BIKE PARK.
"Je me soumets aux obligations associatives proposées et votées lors de la réunion du 30/06/2006 et lors de l'Assemblée Générale du 20 octobre 2007 :

1. Obligation de trois journées de travaux associatifs à l'année, données sur 4 week-ends (8 jours), en dehors de l'organisation de la Free Ride Party. TU RIDE DONC TU TAFF !!!!                                    
2. Néanmoins, et pour des raisons valables données à l'avance et justifiées, l'adhérent ne pouvant se libérer aux 3 dates prévues, à la possibilité de, soit fournir un travail profitant à l'association de manière indépendante (fabrication de panneaux bois, soudure pour fabriquer une remorque, …), soit de constituer un groupe de travail à une date qui lui convient. Quelque soit le cas, l'adhérent devra en faire part aux membres du bureau qui statueront sur l'opportunité de ses projets et après accord le faire savoir sur le forum.
3. Lors de l'adhésion, un second chèque de 100 € (" en caution ") sera demandé.
Ce chèque sera encaissé par décision du bureau, si au terme des dates de travaux comptabilisés en terme de présence journée, l'adhérent n'a pas rempli son contrat associatif.
De plus, les membres actifs seront prioritaires pour l'adhésion prochaine, le bureau se réserve le droit de refuser un membre n'ayant pas participé.
4. En tant que " Rider ", je respecte les lieux où je pose mes roues et les personnes que je croise. Je me soumets au règlement affiché du " Singletracks Mountain Bike Park " cf. menu bike park.
5. L'assurance associative (maif) assure que les membres et ce dans le cadre d'une pratique regroupée (membres du bureau présents ou nombre suffisant de rider(=2)  des membres de l'association à la jonchère sur notre site d'entraînement et partout sur les déplacements ou se rend l'association. En aucun cas l'assurance ne fonctionne à titre personnel dans la pratique individuelle de loisir de chacun.

Un membre actif est un membre qui s'associe à d'autres membres dans un but commun, participe à la vie et l'émancipation de l'association.

Ne pas oublier une devise chère à l'asso : TU RIDES DONC TU TAFF
Il est évident que les non adhérents à l'asso sont tenue de respecter les mêmes devoirs sur le spot, tant sur le principe du respect de la nature que sur le respect du travail des autres
Il va de soi également qu'aucun non adhèrent n'a autorité à construire ou à aménager quoi que ce soit sur le spot, et que la seul réparation ou amélioration d'un endroit abîmé peut être envisagé et reste même vivement conseillé après une journée de ride sur le spot

Réf. Code du Sport, art. L 311-2 
"Les fédérations bénéficiant d'une délégation ou à défaut, les fédérations agréées, peuvent définir, chacune pour 
leur discipline, les normes de classement technique, de sécurité et d'équipement des espaces, sites et itinéraires 
relatifs aux sports de nature". 
Les recommandations techniques édictées par la Fédération Française de Cyclotourisme, fédération délégataire 
pour le cyclotourisme route et VTT de randonnée, ont une valeur de norme officielle. 

Comme pour beaucoup d'autres activités de Pleine Natu re, un certain nombre de pratiques nouvelles inhérentes 
au VTT n'obéissent pas à une réglementation ou à des codes préétablis. Ainsi, toujours en quête de sensations 
nouvelles et dans le désir constant de se surpasser, les "free riders"  rechercheront tout autant des lieux 
"sauvages" que des espaces spécialement conçus pour les plaisirs de la  "glisse".  
Ces demandes on fait naître une offre qui se traduit par un développement d'espaces aménagés le plus souvent 
dans les stations de tourisme estival. 
Ces terrains de jeux donnent à la fois une image dynamique de la station,  favorisent l'augmentation de la fréquentation ainsi que  le développement économique d'un secteur. 
On ne peut que se réjouir de l'engouement suscité par ces pratiques ludiques et sportives à la fois. En revanche, il 
faut être prudent concernant l'intégrité des personnes qui évoluent dans de plus en plus d'espaces dont la sécurité 
est peu ou mal maîtrisée.